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主题:贝纳利TRK502帖子居然都是假的!牛摩网记者冒死解读本贴被认定为精华 查看:578426
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发表于:2016/3/7 10:48:00   楼主 
         面对一堆虚假信息,给各位读者呈现新车型最真实一面。
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发表于:2016/3/7 10:55:00   沙发 
      自从贝纳利公司发布TRK502起,刹那间惊爆眼球,国内各路媒体们纷纷跟进,苦于无有真正资料,只好盲人摸象、以讹传讹。有鉴于此,牛摩网记者第一时间亲密接触此车,冒死为各位读者做第一时间解读,让你了解有关此车的真实信息。
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发表于:2016/3/7 11:11:00   藤椅 
      首先,这车在国内并不叫什么TRK502,TRK502只是海外暂时发布的辐条轮圈版本,并且还只是暂定名。所以,那些复制了网上几张照片就自称要解读TRK502的文章,大家可以一笑而过了。       这款车在国内的编号是BJ500GS(SUPERMOTO)。不用奇怪,这串编号也真正的诠释了这款车的身份。贝纳利在国内的产品一直以BJXXXGS为编号。而SUPERMOTO,更是凸显了这款车倾向于公路性质的特点。       所以,看一个媒体的可信度,是否有自己的照片,是否有真实的解读,这些才是媒体的真正实力。
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发表于:2016/3/7 11:18:00   板凳 
      当然,仅仅一个名称是不够的。从内部开始解读吧。照片拍摄的当日,除了BJ500GS,还拍了贝纳利的300cc跑车,给大家留点念想,这款车的编号留待下一篇文字再说。之所以在这里提到300cc跑车,是因为有东西要向大家展示。       请跟着图片往下看。
下面这张是BJ500GS的发动机。

下面这张,是300cc跑车的发动机。
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发表于:2016/3/7 11:21:00   报纸 
      不知道看过上面两张图片后,有没有人在脑子飞转了。       OK,再看两张。
下面这张是BJ500GS的发动机右侧照片。

下面这张是300cc跑车的发动机右侧图片。
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发表于:2016/3/7 11:25:00   地板 
      大家先别急着玩“找不同”的游戏,300cc跑车上离合位置明显的后移,这谁都能看得见。       咱们继续往下看。
下面这张,是BJ500GS的发动机左侧。

下面这张,是300cc跑车的发动机左侧。
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发表于:2016/3/7 11:47:00   7楼 
      当然,因为图片的拍摄极为仓促,所以简单量了一下排气管最前段的直径……基本一致。
      所以,我们暂且思考一下蓝宝龙300的售价,目前的欧版是26800,至于BJ500GS的官方售价,大体计算一下外壳模具开模成本、新车架成本、细节变动的成本,基本也都心中有数了。
      来看一下BJ500GS的内部,因为这台是工程车,真正推出时候还会有改动,内部线路走位也会有变化,因此,内部的东西,看看就好,别太当真。


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发表于:2016/3/7 12:07:00   8楼 
      对于BJ500GS的内部和发动机,恐怕都不如售价会令读者们关心。其实还有一个问题是大家关心的,那就是,座高。
      大排量产品,不管是国产还是进口,都一个特点————小个的人,没戏。       明明座高写着800mm,当时车座都巨宽,感觉不高,一坐上去,两个脚尖点地…………黄龙600、黄巡600、春风国宾650、春风650NK,都一样,海拔在170厘米以下的人,直接可以拜拜了。就算战车我174的身高,这几款大排量产品,坐上去也是前脚掌着地,心里着实木有安全感。
      现在好了,我们先一起看看BJ500GS的座高。

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发表于:2016/3/7 12:09:00   9楼 
      ……什么?看不清?       哈哈哈,战车我也看不清。所以,咱有更清晰的!


      看清了么?
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楼主 只看楼主
发表于:2016/3/7 12:24:00   10楼 
      没错,真的只有780mm。       再告诉各位一个秘密,BJ500GS的前后避震行程,挺长。这意味着,你坐上去后,车子会下陷一点。SO,座高可能760都勉强。因此,身高174的战车我坐上去的时候,两腿都打弯。现场找了个身高165的同志上去坐,哈哈,几乎双脚完全着地。

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